Pan fydd canolbwynt olwyn yn gwneud ei waith yn iawn, mae ei olwynion sydd ynghlwm yn rholio'n dawel ac yn gyflym.Ond fel unrhyw ran car arall, bydd yn treulio dros amser a gyda defnydd.Gan fod y cerbyd bob amser yn defnyddio ei olwynion, nid yw'r canolbwyntiau byth yn cael seibiant yn hir.

Mae senarios cyffredin sy’n gallu curo neu flino gwasanaethau canolbwynt olwynion yn cynnwys gyrru dros dyllau yn y ffyrdd, taro anifeiliaid gweddol fawr fel cenawon arth a cheirw ar y briffordd, a gwrthdrawiadau â cherbydau eraill.

Dylid gwirio canolbwyntiau eich olwynion cyn gynted â phosibl os byddwch yn profi'r symptomau canlynol.

1. Malu a rhwbio synau

Wrth ddefnyddio'ch cerbyd, mae'n bosibl y byddwch yn sydyn yn cael clust o synau miniog a wneir gan ddau arwyneb metel wrth iddynt grafu gyda'i gilydd.Yn nodweddiadol, mae canolbwyntiau olwyn a berynnau sydd wedi'u difrodi yn achosi sŵn malu clywadwy ar gyflymder uwch na 35 mya.Gallai hyn fod oherwydd nad yw'r Bearings yn gweithio'n iawn neu fod rhai cydrannau caledwedd eisoes mewn cyflwr gwael i ddechrau.

Os nad yw'ch cyfeiriannau mewn cyflwr hwylio llyfn, ni fydd eich olwynion yn troelli'n effeithlon.Fe allech chi ddweud hyn trwy arsylwi ar allu'ch car i deithio.Os yw'n arafu'n gyflymach na'r hyn y mae'n ei wneud fel arfer, efallai bod eich Bearings yn atal eich olwyn rhag nyddu'n rhydd.

2 .Synau hymian

Nid yw cynulliad both olwyn diffygiol yn malu metel gyda'i gilydd yn unig.Gall hefyd gynhyrchu sain sy'n debyg i hymian.Triniwch y sain hymian gyda'r un gofal â synau malu a dewch â'ch cerbyd i'r siop ceir agosaf, gyda lori tynnu yn ddelfrydol.

3.Mae golau ABS yn troi ymlaen

Mae'r ABS yn monitro statws yr olwyn trwy synwyryddion electronig.Os bydd y system yn gwneud diagnosis o unrhyw beth o'i le, bydd yn actifadu'r golau dangosydd ABS ar ddangosfwrdd y cerbyd.

4.Looseness a dirgryniadau yn y llyw

Pan fydd car sydd ag olwyn sydd wedi treulio yn ei gynulliad hwb yn cynyddu'n gyflym, gall achosi dirgryniadau yn ei olwyn lywio.Po gyflymaf y bydd y cerbyd yn mynd, y gwaethaf y daw'r dirgryniad, a gall wneud i'r olwyn lywio deimlo'n rhydd.

5.Dirgryniad olwyn a siglo

Nid synau clywadwy yw'r unig arwyddion y mae angen i chi eu harsylwi.Os ydych chi'n teimlo rhywfaint o jerkiness neu ddirgryniadau yn y llyw pan fyddwch chi'n gyrru, mae'n debygol y bydd problemau yn eich cynulliad canolbwynt.Dau o'r rhesymau cyffredin pam fod hyn yn digwydd yw colli clamp a chludiant sydd wedi treulio'n wael.Hefyd, fe welwch dyniad annormal i'r ochr wrth frecio oherwydd rotor brêc diffygiol posibl - er y gallai hefyd olygu nad yw'ch calipers yn gweithio'n iawn.

6.Rotor / gwisgo teiars anwastad

Byddwch hefyd yn gallu dweud wrthych nad yw canolbwyntiau mewn cyflwr da pan fyddwch yn dechrau newid disgiau rotor yn unigol.Pam, rydych chi'n gofyn?Mae hyn oherwydd bod disgiau rotor yn aml wedi treulio gyda'i gilydd.Mae traul annormal ar eich rotorau yn arwydd bod rhywbeth o'i le ar un o'ch canolbwyntiau olwynion.Mae gwisgo teiars anarferol, ar y llaw arall, yn tynnu sylw at faterion yn un o gyfeiriannau'r canolbwynt.

7.Chwarae yn yr olwyn pan fyddwch chi'n ei ysgwyd â dwy law

Un ffordd syml o wirio a oes gennych ganolbwynt olwynion diffygiol yw trwy ddal eich olwyn gyda dwy law ar safle cloc 9:15 neu 6:00.Os yw canolbwynt eich olwynion yn hollol iawn, ni ddylech allu teimlo hyd yn oed ychydig yn rhydd, yn chwipio, neu'r hyn y mae mecaneg yn ei alw'n ddrama pan geisiwch ei gwthio a'i thynnu bob yn ail â'ch dwylo.Os ydych chi'n tynhau'r cnau lug ac yn dal i gael chwarae, mae angen ichi ailosod eich canolbwyntiau olwynion cyn gynted â phosibl.